庭園鉄道日記（LGB Gゲージ）で「Web」と一致するもの
LGBのサイトに、2011年版の新製品カタログが掲載されています。
トップページの左下の「Der NH-Prospekt 2011」からたどれます（リンクもつけておきます）。
Marklin Online Shop（新製品の型番で検索すると価格がわかります）
LGB製品で、私がネットでで見たことのない型の「Saxon Class I K Steam Locomotive」「Saxon Class II K Steam Locomotive」などもあります。あと「Bernina Express Car set （ベルニナ・エクスプレスの赤い客車4両セット）」もあり、ファンの方は注目では、ないでしょうか？
新製品の型番で検索していたら、LGBの非公式ブログを名乗るページを見つけました。
LGB trains The World of LGB: an unofficial blog with news and information about LGB trains
新製品の情報もあり、上に書いた Saxon という蒸気機関車については、
Here some news on the two Saxons steam loco scheduled for 2012 (new mould).
とされており、新しい型を起こした製品で、発売は2012年と読めます。えっ2011年じゃないの？という気がしますが、そうなのかもしれません。
カタログやWebで新製品眺めていると楽しいです！
久しぶりにLGBのwebを見たら、2010年の新製品が、PDFのカタログとWebの製品リストに掲載されていました。いつから掲載されていたのかはわかりませんが、緑のクロコが印象的です。あと、Santa Feのディーゼル機関車や客車が壮観です。
ただ、わが鉄道では、ヨーロッパ型の蒸気機関車かディーゼル機関車と決めているので、今回、ぜひ入手したいと思うものは、ありませんでした。少し残念という気持ちとお金使わなくて済むという気持ちが半分ずつといったところでしょうか。
LGBのトップページを見に行くには、下の画像をクリックしてください。
ドイツ語です。Googleで日本語に翻訳されたページを見たい方は、次のリンクからどうぞ。（完全に翻訳できるわけではありません。）
あけましておめでとうございます。
大晦日から元旦にかけて、冷え込みがきつくなるとともに、強風・突風が吹いて運行には厳しい状況でしたが、夕方には、落ち着いてきましたので、新春の運転ができました。でも、寒かったです！ここれまで、したことがなかったのですが、今年は機関車に、正月気分のディスプレイをしてみました。
2005年8月からLGB製品を使って庭園鉄道を敷設してから、５年以上経過することとなりました。当初、自分の記録をかねて、Webページで紹介をと思って始めましたが、結構続いています。
みなさま、幸せな１年となりますよう、お祈りしています。また、今年もよろしくお願いいたします。
また、質問等ありましたら、コメント等でどうぞ。
先日、大阪のお店でLGBの新しいカタログ（2009/2010）を売っていたので買ってきました。LGBのWebには以前から掲載されていたので、欲しいなと思っていたら、見つけました。
カタログはオールカラーで、112ページありました（表紙、裏表紙除く）。全体の構成は
- Narrow-Gauge Program
- Stabdard-Gauge Program
- The LGB trackSystem
- Accessories
などと章立てされ、車両については、鉄道（会社）別に整理されています。新製品を探してみたら「New Item」のマークがついているのは、表紙の27510 DB Diesel Locomotive Road No.252 901-4 の２つでした。新製品を出すよりは、既存の車両、線路、アクセリを安定供給する方向のように感じられました。
カタログ眺めているのは、いろいろと夢がふくらんで、楽しいです。
実は、この間、いくつか新しい車両を入手していましたので、今日はその紹介をします。
まずは、一番最近入手した、ディーゼル機関車「LGB 23590 ÖBB-Diesellok HF 130 」です。これは、お盆前に衝動買いしたものです。大阪のショップがセールをしていて、一部の鉄道模型５０％オフとのPOPがあったので、店内をみていたら、７３，７１０円→３６，３００円となっていたこの機関車を発見しました。新品で、しかもMTSデコーダー搭載済でしたし、庭に映えそうな赤を基調とした車体でで、これは買うしかないと思い、携帯を使い、ネットで海外の価格も調べたところ、大変お買い得とわかりましたので、この機を逃してはいけないと判断し、即座に購入しました。本当は、鉄道模型とはまったく別の物を購入する予定でしたが・・・・。
次は、オークションで入手した蒸気機関車「LGB 22500 Elias Stream Tramway Loco」です。これは、１ヶ月ほど前に入手しました。以前に同型の機関車をカタログやWeb、テレビでみたことがありましたが、黒を基調としたものでした。オークションを見ていたところたまたま、緑を基調とし、茶色の塗装と、フロントの２９番と３つの金色の装飾がほどこされたライトなどのデザインを見て、欲しいなと思い入手しました。
この機関車は中古でしたが、状態はよく、アナログ走行は問題ありませんでした。ただ、MTSデコーダーは搭載されていませんでした。オークションの出品者がつけていたカタログの写真には、デコーダーを接続するためのインターフェイスの記載がなかったのですが、届いたロコの底面をみると、「55026 Decoder Interface Cable」を使ってデコーダーを接続するための端子の存在を示すシールが貼ってあり、簡単にデコーダーをとりつけることができることがわかりました。実は、今回大阪に行ったのは、このインターフェイスを入手するためでした。デコーダーは、１個持っていたので、さっそく取り付けてみました。
とはいうものの、中古で説明書もついてなかったので、試行錯誤の接続となりました。写真は仮接続の様子です。車両本体の右下部の小さな基盤に接続しています。最初は、「55026 Decoder Interface Cable」を本体とデコーダーに接続すればいいと思い込んでいたため、動作せずに、冷や汗をかきました。実は、「55026 Decoder Interface Cable」を本体とデコーダーに接続するだけでなく、デコーダー（55021）についている、緑、茶、白、黄の４本のコードを基盤に接続する必要がありました（ディップスイッチを全てオフにするのを忘れてはいけません）。今回の機関車の場合は、コードさえつないでしまえば、ライトの配線はまったくさわらなくてよかったため、結果的には大変楽でした。ちなみに、今日、この記事を書くために、55021のマニュアルを見ていたら、ちゃんと書いてありました。
「You recognize the interface with its four pins, which are marked
"ge," "ws," "bn," and "gn." Next to the pins is an empty socket for
the 55026 Decoder Interface Cable. Connect the cable to the decoder,
as shown on the drawing. If a second decoder is needed, connect it
on the second row of pins.
After this is done, you must set the micro switches, so-called DIP
switches, located next to the interface, from "ON" to "OFF."
Reassemble the loco and start operations.」
やはりマニュアルはちゃんと読んでおくべきでした。
ちなみに、今日、名古屋へ行ったらデパートで鉄道模型のイベントが行われており、中古の鉄道模型等が販売されていました。片隅に、LGBの貨車「4035 Guterwagon DB brown」が４千円で置いてあり、同型で塗装違いの車両を持っていることもあり、またまた買ってしまいました。今週は、出かけると運よく安価にLGBの機関車と貨車を１両ずつ入手することができました。
http://www.lgb.de/de/index.html
みなさん、アクセスしてみましょう。
○北アメリカ（ＵＳＡとカナダ）で販売が再開される（おそらく2009年1月と書いてあります）
○Webページを再開（時期ははっきりしないが、ニュルンベルクで開催されるインターナショナルトイフェアの頃）
とのことでした。順調な復活を期待したいものです。
みなさんよい新年をお迎えください。
特徴的なことと言えば、機関車と客車はすべてヨーロッパのものになっていると思います（アメリカのものが見あたらない）。
カタログをみていると、あれもこれも、欲しくなってきますが、とりあえず眺めて楽しんでします。いくつか入手したい車両もあるのですが、ガマン・ガマン。
本日（５月２８日）、LGBoAのWebサイトにこれからのLGB製品の取り扱いについて発表があったのを見つけました。
「http://www.lgboa.com/content/news.aspx?pid=9&articleID=5&ArticleGroupID=-1」
アメリカでのLGB製品は、６月１日から「Silvergate Distributors」に移されるようです。
果たしてどうなるのか・・・・。期待と心配と半々です。
すでに、Webは、「http://www.silvergatedistributors.com/」でもアクセスできます。
MTSを導入してから、いつかは、コンピュータで列車の制御をしてみたいと思っていました。LGBのMTSには、MTS Computer Interface(55060)があり、コンピュータで列車を制御できます。実は、１０月にこのインターフェイスを入手していたのですが、次のとおりうまく動かない現象に悩まされていました。
１ ファンクションが動作しない（コントローラの３を押すと鐘がなるなどの動作をするがが、ソフト上では１から９まで全て動作しない）
２ COMポートが見つからないエラーがたびたび起こる
３ スケジュール（プログラムで制御すること）が動作しない
解決方法は、英語版のWindowsで制御用のソフトを動かす、もしくは、日本語WindowsXPのコントロールパネル「地域と言語のオプション」→「詳細設定」→「Unicodeプログラムでないプログラムの言語」を「英語（米国）」に設定した上で制御用のソフトを動かすことでした。
ここまでくるには、長い道のりがあります。
解決方法を先に書いてしまうとなんてことはないのですが、家中のコンピュータ７台で試しても動作せず、COMポートを疑い、PCIバスの増設用カードを数枚、購入してもダメで、一時はもうダメかと思いました。
１０月に購入した55060はパラレルファンクションに対応した製品でなく、それが原因かと思い、パラレルファンクションに対応した製品を１月に再度購入しました。
また、ソフトウェアのバージョンもハードに添付されているのはバージョン４．０で最新の６．００．０００４と比べるとずいぶん古い物でした。
さらに、ソフトウェア上でとりあえず、加速、減速は可能ながら、ファンクションやスケジュールが動作しないというということで、COMポートのあらゆる設定を試して見たりしました。
最後にたどり着いた結論は、「英語版のOSなら動くかもしれない」ということでした。なぜかというと、海外のWebを見ても同種のトラブルの報告が全くないこと、またパラレルファンクションに対応した55060でも状況が同じ事がきっかけでした。さらに、昔、AppleのMacintoshを使っていた頃、英語版の一部ソフトは漢字Talk(日本語ＯＳ)ではうまく動作しないことがあったことを思い出したからです。
まさか、今の多言語ＯＳでそんなことはないだろうと思いつつ、Windows XP Home Edition(英語版)を購入しインストールしたパソコンで、MTS用のソフトを動かしたところ、あっさりと何の問題もなく動作してしまいました。
で、突き詰めていったところ、「地域と言語のオプション」の設定を見つけました。まだ、ファンクション（コントローラのボタン１や９）しか試していませんが、英語版Windowsを購入しなくても大丈夫なようです。日本語環境が悪さしていたようです。
後気がかりなのは、英語版のWindows上でも、MTSのソフトウェアと並行して複数のソフトを動作させると、エラーが出ることです。単体で動作させていると、全く問題ありません。とりあえず動作しているので、これは今後の課題です。
動画を掲載しておきます。出発時のアナウンス、ライトの点灯、消灯、出発、停車、汽笛、ベル、すべて、コンピュータで簡単なスケジュール（プログラム）を書いて、動作させています。現在、ポイントのコントロールもできます。次は、列車の位置検出に挑戦する予定です。
最近、天候があまり良くなく、なかなか運行できないので、線路も心なしか寂しげです。Webの方は、車両と小物を除いて、過去の記事を再掲載することができました。
最近の走行風景です。ＪＲで見かけるＤＥ５０型をイメージさせる、なんとなく親近感がわくディーゼル機関車です。
以前は、htmlベースのWebページと、wordpressによるブログの２本立てで管理していたのですが、今回は、ブログで一元的に管理してみようと思います。
ただいま、勉強中ですので、コンテンツは、もうしばらく時間がかかりそうです。
ポイントマシンに線をつなぎます。オレンジと白のマークと電線の色を合わせます。銀色のドライバーの左にあるオレンジ色の小さな端子は「Wire Terminal Ends , 50 pieces (50131)」です。
ポイントマシンに電線を差し込み、ねじ止めします。
MTS Switch Decoderにも同様に電線をつなぎます。端子にはA,B,C,Dがあり、４台のポイントを制御できます。
現在、MTS Switch Decoderが３台あります。複数のMTS Switch Decoderを使うときは、それぞれに番号を割り振る必要があります。
デコーダーの番号→１番とプログラムすると、ポイント番号は自動的にＡ端子＝１ Ｂ端子＝２ Ｃ端子＝３ Ｄ端子＝４となります。
デコーダーの番号→５番とプログラムすると ポイント番号は自動的にＡ端子＝５ Ｂ端子＝６ Ｃ端子＝７ Ｄ端子＝８となります。
デコーダーの番号→９番とプログラムすると ポイント番号は自動的にＡ端子＝９ Ｂ端子＝１０ Ｃ端子＝１１ Ｄ端子＝１２となります。現在、１１台のポイントがありますが、覚えるのが大変になってきました・・・・・。他の方のWebページをみると、切り替え用の制御板を作っている方もおられます。
プログラムするところを、写真に撮ればよかったのですが、忘れてました・・・・。マニュアルに、プログラムするときの接続の写真と方法が書いてあります。
レイアウトのデザインには、Microsoft Visio(2002)と、Stan氏のWebページの「Software」のコーナーにあるLGBの線路のステンシルを使っています。他にも、WinRailといったソフトウェアもありますが、自分は昔からVisioを使っており、たまたま、LGBのステンシルがあったので、Visioを使っています。
Visioはドロー系のソフトウェアで、直線や円といった単純な図形から、あらかじめ用意された図形（ステンシル）を組み合わせて、図面をつくりあげていくソフトウェアです。使い方はWordやExcelのオートシェイプと同じで、もっと高機能なものをイメージしてもらばいいと思います。
Visioには、標準で様々なステンシルがついています。しかし、線路はありません。そこで、Stan氏のWebページにあるLGBの線路のステンシルを追加すると、次のような画面になります。
LocoRemote(55016)は動力車を選択し、選択した動力車の前進、後進、速度、機能（点灯、発煙等）を操作できます。Universal Remote(55015)はそれに加え、ポイントや信号表示の切り替え、スイッチルート（複数ポイントの一括制御）、重連走行の制御ができます。また、動力車やポイントのいろいろな設定ができます。
当初、MTS Digital Starter Set(72255)を買えば、動力車の制御と、ポイントや信号表示の切り替えが可能かと思い、Webで調べたところ、附属しているのはLocoRemote(55016)であり、ポイントの制御ができないことがわかりました。
皆さん、購入前には、自分が何をどこまで制御したいのか、また、対費用効果についてよく調べましょう！
【Universal Remote(55015)】
【LocoRemote(55016)】
55025の設置に当たってはＬＧＢのWebに「This product is not weather-resistant and should be protected from direct exposure to moisture. For example, you can fit it in a model building on your layout.」とあり、要するに、「耐水性がないから、レイアウトの模型の建物の中に収納しなさい」ということらしいので、どうしようか考えました。
本鉄道では、２つの55025を設置していますが、次の場所に置いています。
ただし、裸で置いておくのは不安でしたので、タッパーウェアの容器の中に55025をおいてあります。具体的には、タッパーウェアの底に穴を開けて線を通し、55025に結線した上、フタをして、レンガで上下左右を囲んであります。（駅の中のタッパーウェアも、上にレンガを置いて、駅をかぶせてあります）
あと、55025の導入前に、疑問に思ったのは、55025から各ポイントへ命令を送るのは分かりましたが、自分の手元（Universal Remote）から55025へどうやって命令を送ったり、55025への電力はどこから供給するのかということでした。結果は単純なことですが、答えは「線路から」でした。
従って、55025の数の分だけ、「Track Power Terminals, 2 pieces(50161)」か、「Track Power Cable(50160)」が必要になります。本鉄道では、第２期工事の際、「Track Power Terminals, 2 pieces(50161)」と「Blue/Red 2-Wire Cable, 20 m(51235)」を購入しました(51235は「MTS Central Station II」から、線路までの結線にも長さが必要なので、買いました)。もちろんスターターセットのものも使えますので、足りない分だけ購入しました。
パワーパックをつなぐときは、青が外周、赤が内周でした。55025へ電源を供給する場合も同じでした。最初は壊したらどうしようと思いながら、結線したらうまく動いたのでほっとしました。
