改造・修理・メンテナンス: 2006年10月アーカイブ
第三期工事の際、線路は従来のブラスか、新しいニッケルのものか悩んだのですが、結局、従来のブラスのものを選びました。（ニッケルは高いのと、手に入りにくそうでしたので・・・）。
我が鉄道は、屋外にあるため、厳しい環境にさらされていて、線路が増えてくるにつれて、これまで、手作業でしてきた走行前のレールクリーニングがたいへんになってきました。そこで、今回、Track Cleaning Attachment（50050）を使うことにしました。結構効果があるように思います。ただし、Track Cleaning Locomotive （20670）に比べると、たぶん、効果は少ないのかと思います。
このアタッチメントは２軸客車等にねじ止めして取り付けます。また、クリーニングパッドは50050に付属の接着材で、接着します。
客車に取り付けみたところです。（実は、すでに、クリーニングを行った後に撮影したので、すでにクリーニングパッドは汚れています。）
マニュアルによると、動力車がCleaning Attachment（50050）をつけた客車等を押す形で、使うことを勧めています。写真は、クラウスＢタンクが押しているところですが、結構、負荷がかかるようです。また、線路の傾き等が原因で脱線することもあります。（脱線については、線路の傾きなど原因を把握し、修正する必要があります。といっても、我が鉄道では、トラブルが起こったらそのつど修正しているだけですが・・・）
