庭園鉄道日記（LGB Gゲージ）で「LGB10560」と一致するもの
雨、風、夜は雷と大荒れの天気も回復し、今日は晴天となりました。昨日は、黄砂もひどく、車も汚れましたので、午前中は、線路（伊賀線まつりようでなく、本線の方）のメンテナンスと、洗車をしました。
メンテナンスとして、今日したことは、
１ 線路まわりの草抜き
いよいよ雑草が元気になってきました！
２ 線路下への除草剤の散布
昨年、一度除草剤をまいたのですが、ぼちぼち効き目が薄れてきたようで、少しずつ雑草が生えてきました。今が、チャンス。
３ Electric Uncoupler（LGB10560） の清掃
2008年の夏には、記事「列車の切り離しと連結」のように、楽しんでいたのですが、動作がひっかかり動かなくなってしまいました。
分解してみると、土をかんでいるは、内部にくもの巣みたいなのが張っているは、ひどい状態でした。プラスチック部分を水洗いしました。組み立て直してみると、スムースに動作しました。
４ 鉢に花を植えました。
花壇には、今も、パンジーやビオラが咲いていますが、鉢の花が枯れてしまったので、植え替えました。
なかなか、有意義な休日でした。
今回は、Electric Uncouplerを２台使って、１両のディーゼル機関車で、２組の貨車の編成を切り離したり、連結したりする運転をしてみました。（MTSとコンピュータで制御してます。）
実は、以前に「車両の切り離し・・・Electric Uncoupler, 150 mm(LGB10560)」で、車両によっては、切り離しがうまくいかないと書いたのですが、逆に考えれば、うまく切り離しできる車両の組み合わせを選べばいいのです。あと、列車の速度と貨車を増やして試行錯誤したところ、今回の編成ではほぼ１００％切り離しができました。
今回の場合も、列車の位置検出をFeedback InterfaceとTrack Contact、コンピュータで行っています。
車両が増えてくると、子どもから列車のつなぎ換えをしたいとリクエストがありました。前に、手動のアンカプラーを紹介しましたが、せっかくのＭＴＳですので、ＭＴＳで電動のものを設置しました。
カプラーを上下させるための「山」が、コントローラにより上下できます。ただ、「山」を上にしたときも、バネで上下しますので、１００％確実に車両を切り離すことができません。体感では九割程度でしょうか。また、車両によっては、うまく切り離せないものもあります。
ＭＴＳで車両の切り離しがコントロールできると、機関車トーマスに出てくる車両の入れ替え作業（パーシーがぼやきながらやっていた？）みたいなことができるので、結構楽しめます。
本当は、写真にあるランプが「山」の上下に伴い点滅するのですが、その方法がよくわからないので、現在は配線してありません。ブログにも書いたのですが、たぶん、MTS Switch Decoder(55025)から給電して、EPL Supplementary Switch, Type 2(12070)で、Uncouplerの動きと連動させるのかなと思っていますが、どなたかご存じの方、いませんか？
