暑くて忘れていましたが、我が家の庭園鉄度は２００５年夏に開設したので、開業５周年を迎えました！

　開業当時の写真を見てみましたが懐かしいですね。

　今は、こんな感じ（春の写真ですが・・・）

　今日も、外は暑くてとてもいることはできませんが、機関車はめげずに走っています。また、線路も５年間ず～っと屋外で使っているものがありますが、丈夫ですので、使うことができきなくなったものは、現在のところひとつもありません。LGBにしてよっかたと思います。

　今日の走行風景です。

　大型車両が広いスペースの中でゆったりと走行していました（うらやましい！）。お客様は家族連れが多く、年齢層は幅広かったです。

　子ども向けの運転コーナーもあり、皆様楽しまれていました。

　ちょうど帰ろうとした際に、オーナー様らしき方が会場に来られ、ご挨拶と思いましたが、接客に入られたので、そのまま帰ってきました。

　国内でLGBを楽しんでいる方って、Web上では数が多いとは思えませんが、きっとたくさんいるのでしょうね。

　東京ビッグサイトでは、国際鉄道模型コンベンション(JAMコンベンションが開催されていましたが、まだ一度も行ったことがありません。来年こそは行ってみたいな！

　この機関車は、アナログであり、かつ１９９３年製なので、今までよりも作業がひと手間増えました。

　最近のアナログ製品は、デジタル化するためのインターフェイスがついているか、少なくとも、ギアボックスから、線路からの集電用に２本、モーターへの電源供給用に２本の端子が出ており、走行だけならば、後付け用のデコーダーとこの４本の端子を接続すればＯＫです。

　ところが、この機関車のギアボックスは、端子が３本しかありません。といのも、ギアボックスの中で、線路から集電している端子に、直接モーターの端子を接触させて、給電しているからです。

　したがって、ギアボックスの中で、モーターの端子を短くカットして、接触しないようにして、モータの端子に、ワイヤーをはんだ付けして取り出しました。（ギアボックスの中の写真があるといいのですが、撮るのを忘れたまま、組み立ててしまいました。）

　　デコーダーと、スピーカー、ライトを配線しました。実は、スピーカーもMassothのものを購入したのですが、大きすぎて組み込むのに苦労しました（デコーダーに接続する端子がついていて配線は楽でした。）。実は、斜めにおいて、周りをスポンジでくるみ、床と筐体の間に挟み込んだだけです。

　走行風景です。走行音、汽笛、ベルはMassothのデコーダーとスピーカーの組み合わせです。

　この季節は、屋外常設のわが鉄道には、厳しく、雨が激しく降った後は、結構MTS関係のエラーがでます。

　ひとつは、MTS関係の機器の赤ランプが激しく点滅する症状
　もう一つは、リバーシングループモジュールがカチカチ音をたてる症状（列車の制御に影響が出ます）

　おそらく、屋外のどこかで、ショートしているのではないかと考えています。というのも、葉っぱをとりのぞいたり、線路を数回持ち上げて、元に戻すと治るからです。

　あとは、通電不良です。これは、線路をつなぎなおしたり、線路を磨いたり、砂利が流れていて線路が沈み込むところを直せば大丈夫です。

　今日は16時頃から作業しましたが、しっかり汗をかきました。今、列車を走らせながら記事を書いているのですが、ビールのおいしいこと！　ビールを飲みつつエアコンの効いた部屋から眺める列車の走行風景はまた格別です。

　この赤い機関車、２年ほど前から目をつけていて、なんとか入手したいと思っていたのですが、オークションでもたまに出てくるのですが、人気があるのか私の予算を超える高値になることが多く、今回は円高にも助けられ、ようやく、入手できました。

　もちろん中古品で、調べてみると1993年の製品らしいのです。確かめてみたところ、大変きれいな状態で、集電シューも走行跡がなく、ライトもすべて点灯するなど新品同様でした。ただし、MTSは搭載しているはずもなく、アナログです。

　後姿です。

　以前から所有している、Cambrai Steam Locoと並べてみました。車体は同じ大きさ・形ですが、新しい機関車は、金色のパーツが多用されているのと、ロッドが銀色であるところが大きく異なります。どちらも庭の中で映えていい感じがします。

　　さて、無事に機関車が届いたので、今後は、デコーダーを搭載する必要があります。サウンドを内臓させたいので、Massoth社のサウンド付のデコーダーにしようと考えています。まあ、とりあえず注文からぼちぼちと進めていきます。

　夏の新製品も掲載されていました。

　緑色の蒸気機関車が気になるのですが、MTSもサウンドも搭載されていないので、見送りです。実は、最近オークションで、ず～っと入手したいと思っていた蒸気機関車を落札して、到着待ちということもあります。届いたら紹介したいと思います。

　今日は、せっせと草抜きをして、数週間ぶりに庭で列車を走らせました。今年は伊賀線まつりに備えたおかげで、色とりどりの花が咲き色彩感豊かな庭になりました。今日は、花が落ち葉っぱになったジュリアンの変わりに、マリーゴールドに植え替えました。

　ひさしぶりなので、最初は、途中でとまったりして大変でした。

　伊賀線まつりで導入したローゼンバック駅はとりあえずここに置きました。

　いろんな花が咲いています。

　近寄って撮影してみました。

追記

　夜になり、子どもが、三日月の上に、ひとつ星があるのを見つけました。調べたら金星のようです。思わず写真を撮ってみました。肉眼では、見えなかったのですが、（素人なりに）試行錯誤したら、月も写りました。知り合いに、月を美しく撮りたいという方がいますが、気持ちがわかります。

　さらに、本日の走行風景の追加です。

　当日のレイアウト全景です。フェンスには、LGBの看板もつけてみました。

　特に、ベビーカーに乗った子どもから小学校低学年の子どもたちが、列車の発着の様子を目をきらきらさせながら見つめている様子をみると、とても嬉しく感じました。

　また、今回は、持参した４両すべて、客車つきの機関車と、客車にサウンドを搭載した編成にして、すべて音が出るようにしたのですが、これも好評でした。

　それから、貨車はディズニーキャラクターの物（LGB純正品）を、客車には、人形を座らせるなどして子ども向けに考えてみました。客車に人形を見つけた子どもは、地面に顔をつけそうなくらいになりながら「お客さんが乗ってる！」と嬉しそうに言っていました。ディズニーキャラクターの方は、お家の方が見つけて子どもに伝えたりしていました。（５月５日追記）

　走行風景の動画です。

　意外だったのは、「何で止まるの？」というつぶやきが結構多かったことです。これは、

1. ひとつは、私の方で操作している様子もないのに、手放しで止まったり動いたりしていることが不思議と感じた方
2. もうひとつは、そもそも、鉄道模型が止まったり動いたりすることが不思議と感じた方

の２とおりあったと思います。特に、２のほうは、小さいお子さんやそのお家のかたが多かったように思います。確かに、プラレールですと、駅を置くにしても多くの場合、走らせ続けますから新鮮に感じたのでしょうか？（プラレールにも駅で停車させる製品もあったと思います）

　今回の出前運行にあたり、場を提供してくれた皆様、また、花等協力いただいた皆様にお礼申し上げます。

　また、準備から運行、片づけまでしっかりサポートしてくれた子どもと妻に感謝しています。

P.S.

１　当日は、踏切を持参するのをわすれたり、MTSがうまく働かなくて衝突したりすることも少々ありました。これは、今後への反省点です。

２　正直、準備から片付けまで、しんどかったです。家族の協力があって何とかうまくいきましたが、今後、出前を継続するかどうかは？？？です。子どもたちのの喜ぶ顔をみると続けたいなという気持ちはありますが・・・・。イベント主催者の方、ご興味あれば連絡お待ちします。

１　ローゼンバック駅が完成しました。

２　基本レイアウトが固まりました。

　庭園鉄道ですので、屋外に線路を敷設するのですが、コマ割りが厳格に決まっているのでなく、おおよそこれくらい使えるかなという話で推移していますので、小スペースのレイアウトにしました。スペース使えたら、直線レールで外周を延長します。

　駐車場で、線路敷設と配線のテストをしました。駅が２つあります。配線もモールを使ってすっきりしてみました。ただ、花がないのでさみしいです。３　車両を運搬するための準備が整いました。今日、考えてみたのですが、動力車４、客車と貨車１４、線路、MTS関係、パソコン、配線、工具、鉢植え・・・・・どうなることやら？

 一番心配しているのは、電源の確保です。電気こなければ動きません！

　 　　今日、したことは、ローゼンバック駅の組み立てです。上棟式までこぎつけました！

　あとは、駅を組み立てなければいけません。４月１７日に壁を数枚組み立てただけで、ぼちぼち進めています。休みの日と、仕事が終わった後で、こつこつと組み立てたいと思います。

　というわけで、伊賀線まつりに向けた準備は残るところ次のとおりとなってきました。

１　駅の組み立て

　５月３日までに、完成できるようにがんばります。

２　当日、走らせる車両の決定

　ヨーロッパの車両しか所有しておらず、伊賀線には縁のない車両ばかりですが、皆様方にはご容赦いただきたく思います。

３　列車・線路・機材の梱包方法

　プラスチックのケースと梱包用の緩衝材を手に入れる必要があります。

　とりあえず、芝桜と列車を眺めながら、休憩します。朝からコンピュータによる運行テストで疲れました。

　３月２０日には、順調に運行できたのですが、４月１１日に、違う機関車を走らせたところ、後退せずに前進したり、停止に時間がかかりすぎて、想定外の位置まで進んでから止まったりして、正面衝突、接触事故など散々でした。

　原因は、スケジュールの記述にありました。スケジュールで機関車を減速する際に、コンタクトを通過したら、絶対値で速度０を指定すると、良かったのですが、－１４を指定して徐々に減速する指定をしたのが間違いのもとでした。

　様子をみると、機関車によって、同じスケジュールを書いても、止まるまでの距離が違います。動画で、青色のStainzは-14を指定すると、時間をかけて止まります。黒のStainzは、青のStainzほど時間をかけずに止まります。

　伊賀線まつりのレイアウトの内周部分は、短い距離で引込み線による入れ替えをするので、結構シビアです。

　うまくいった部分を見ていただければ幸いです。

それから・・・・

　駅を１つ増やそうと思っています。組み立て開始！。あと、レイアウトも、変更します。詳しくは、後日。

　メンテナンスとして、今日したことは、

１　線路まわりの草抜き

　いよいよ雑草が元気になってきました！

２　線路下への除草剤の散布

　昨年、一度除草剤をまいたのですが、ぼちぼち効き目が薄れてきたようで、少しずつ雑草が生えてきました。今が、チャンス。

３　Electric Uncoupler（LGB10560） の清掃

　2008年の夏には、記事「列車の切り離しと連結」のように、楽しんでいたのですが、動作がひっかかり動かなくなってしまいました。

　分解してみると、土をかんでいるは、内部にくもの巣みたいなのが張っているは、ひどい状態でした。プラスチック部分を水洗いしました。組み立て直してみると、スムースに動作しました。

４　鉢に花を植えました。

　花壇には、今も、パンジーやビオラが咲いていますが、鉢の花が枯れてしまったので、植え替えました。

　　なかなか、有意義な休日でした。

　準備する上で、待避線は、コンピュータのプログラムと設置も簡単で先週できていました。引込み線は手間がかかります。

　外周の待避線は、トラックコンタクト２個で、プログラムの行数もわずかです。ところが、内周の引込み線にになると、今回の場合、トラックコンタクトは４個で、その分プログラムの行数も増えてしまいます。

　バグを乗り越え、とりあえず、４編成のコンピュータ運行ができるようになりました。ここまでくると、みばえが気になってきます。

　配線が、スパゲティ状態なのを、なんとかしなくては・・・。

　全景です。

　当日の編成は、どうしようかな？