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　LGB社製の「The LGB "Europe" Locomotive Corpet-Louvet Type 030 T Tender Locomotive」（20790）に、Massoth社製のサウンド付きデコーダー「eMOTION LS Sounddecoder」を取り付けました。

　この機関車は、アナログであり、かつ１９９３年製なので、今までよりも作業がひと手間増えました。

　最近のアナログ製品は、デジタル化するためのインターフェイスがついているか、少なくとも、ギアボックスから、線路からの集電用に２本、モーターへの電源供給用に２本の端子が出ており、走行だけならば、後付け用のデコーダーとこの４本の端子を接続すればＯＫです。

　ところが、この機関車のギアボックスは、端子が３本しかありません。といのも、ギアボックスの中で、線路から集電している端子に、直接モーターの端子を接触させて、給電しているからです。

　したがって、ギアボックスの中で、モーターの端子を短くカットして、接触しないようにして、モータの端子に、ワイヤーをはんだ付けして取り出しました。（ギアボックスの中の写真があるといいのですが、撮るのを忘れたまま、組み立ててしまいました。）

　　デコーダーと、スピーカー、ライトを配線しました。実は、スピーカーもMassothのものを購入したのですが、大きすぎて組み込むのに苦労しました（デコーダーに接続する端子がついていて配線は楽でした。）。実は、斜めにおいて、周りをスポンジでくるみ、床と筐体の間に挟み込んだだけです。

　走行風景です。走行音、汽笛、ベルはMassothのデコーダーとスピーカーの組み合わせです。

　雨、風、夜は雷と大荒れの天気も回復し、今日は晴天となりました。昨日は、黄砂もひどく、車も汚れましたので、午前中は、線路（伊賀線まつりようでなく、本線の方）のメンテナンスと、洗車をしました。

　メンテナンスとして、今日したことは、

１　線路まわりの草抜き

　いよいよ雑草が元気になってきました！

２　線路下への除草剤の散布

　昨年、一度除草剤をまいたのですが、ぼちぼち効き目が薄れてきたようで、少しずつ雑草が生えてきました。今が、チャンス。

３　Electric Uncoupler（LGB10560） の清掃

　2008年の夏には、記事「列車の切り離しと連結」のように、楽しんでいたのですが、動作がひっかかり動かなくなってしまいました。

　分解してみると、土をかんでいるは、内部にくもの巣みたいなのが張っているは、ひどい状態でした。プラスチック部分を水洗いしました。組み立て直してみると、スムースに動作しました。

４　鉢に花を植えました。

　花壇には、今も、パンジーやビオラが咲いていますが、鉢の花が枯れてしまったので、植え替えました。

　　なかなか、有意義な休日でした。

　Spreewald Steam Locoを走らせていました。落ち葉を踏んだり、蹴散らしたりして走行していたのですが、脱線してしまい、よくみてみたら、連結器のスプリングが割れていました。

ちなみに、前回は、２００６年１１月でした。そのときの記事は、下記ＵＲＬからご覧ください。

　http://www.ttnet.org/~garden_railway/2006/11/post-18.html

　落ち葉を踏んだりしていたこととの因果関係はわかりませんが、とりあえず、前回、割れたことをもとに、パーツは確保してありますので、交換して、引き続き走らせました。パーツの交換もすぐできますし、ＬＧＢって、庭園鉄道の歴史が古いだけに、よくできていると思います。

　庭で機関車を走らせるのに、サウンドがあると楽しいです。最近、ＬＧＢの純正のサウンドユニットは、３万円台となっています。高くて手が出ません。どうも、サウンドユニットの値段が高すぎるような気がしてなりません。

〔組み込み〕

　そういえば、昔購入した（１万円強）、Soundtraxx製のディーゼル機関車用のサウンドデコーダーがあったのを思い出し、ケースに組み込んでみました。ちなみに、18 Ｖ用ですので、付属の抵抗を１つかましてあります。残念ながら、このデコーダーは、すでに生産していないようです。

　スピーカーは別にしました。理由は、他のスピーカーに変更できるようにするためです。というのも、おもったより音が小さいので、もう少し大きな音が出るスピーカーに変えたいからです。まあ、そんなに大音量はいらないのですが・・・。

　貨車に組み込んでみました。

 　この貨車、車輪から集電し、車内に配線があるため、取り付けがとっても楽です。で、一応できあがったのですが、ディーゼル機関車の走行音って、なんだかノイズが鳴っているようで、蒸気機関車ほど楽しくないのです。ここまで、作業を終えて思い出しました。だから、購入してからず～っと付けてなかったんだと・・・・・。あっ、ベルとホーンの音は、いいですよ。走行音がね・・・。

〔運転〕

　それから、貨車に組み込んだ場合の運転はどうしているかというと、MTSで、Universal Remote(55015)で操作、またはComputer Interface(55060)を使ってソフトウェア運行をする場合は、重連走行を使っています。機関車とサウンドユニットをつんだ貨車を重連にすると、サウンドユニット側のLoco IDでスピードを上げると、機関車の速度が上がるにつれて走行音も変化します。もちろんサウンドユニット側で、ベルや警笛を鳴らせます。

　この方法ですと、いちいちサウンドユニットのIDをCV値を変更して振りなおす必要がありません。欠点は、Loco IDをひとつ消費することです。我が家は、MTS2の２２台に達するほど機関車を持っていないので、大丈夫です。

〔動画〕

　書き込んでから、聞いてもらった方がいいかなと思い、動画をYoutubeにアップロードしました。３種類の音（Diesel 1,Steam 2）が記録されています。興味のある方は、再生してください。

〔追記〕

　サウンドデコーダーに付属の抵抗について、質問がありました。マニュアルには「39 ohm 2 Watt　Registor」と記載があります。念のために写真を載せておきます。

　ポイントの動きが悪くなってきたので、ポイントマシンを分解掃除しました。写真でみてわかると思いましが、ポイントを動かすために本体からでている棒状のパーツの部分から砂が入り込んでおり、動きを悪くしていました。また、モーター状の部分（金属の覆いの内側）にも砂が入り込んでいましたので、それぞれ、掃除しました。

　長期間、土の上に置いておくのは問題があるようです。とりあえず、ポイントマシンの下を少し掘って、砂利を敷き、その上にポイントマシンがくるようにしました。

　このあと、全ての線路を手で磨きました。おかげさまで、列車がスムースに走行するようになりました。